在中国空警-3000试飞带来的技术碾压面前，美国五角大楼在2025年8月做出了一个令人震惊的决定：大幅削减E-7A“楔尾”预警机的采购计划，转而将数十亿美元的巨额预算投入太空军的“天基AMTI系统”。这一战略转向，实则宣告美国在传统预警机领域已落后于中国两代。

　　空警-3000是一款搭载双波段反隐身雷达的预警机。其P波段（UHF）雷达，波长在40-100厘米之间，能够有效穿透F-35的隐身涂层，探测距离高达480公里；而S波段雷达，则能以厘米级的精度追踪目标，对B-2隐形轰炸机的探测距离达到惊人的550公里。这款雷达的核心是6000个氮化镓T/R组件，功率密度高达35kW，是E-7A雷达的2.3倍。

　　不仅如此，空警-3000还配备了实战化AI指挥中枢，每秒可处理20TB的数据，相当于10万台手机的算力。它能够同时指挥24架歼-20战斗机，引导PL-17导弹实施“A锁B射”的超视距打击，目标处理延迟仅为0.8秒，比E-7A快7倍，真正实现“发现即摧毁”。

　　空警-3000的平台同样具备碾压级优势。它基于运-20B平台，载重66吨，航程7800公里，滞空时间长达13小时，续航能力超越E-7A平台44%。此外，它还配备了先进的涡扇-20发动机，电力供应能力高达3兆瓦，可支持未来20年的电子战升级。

　　与空警-3000的强大性能形成鲜明对比的是，美军现役的31架E-3预警机已显老态龙钟，平均机龄高达43年。这些老旧的预警机雷达仍依赖机械旋转扫描，每分钟仅能完成6次全景搜索。由于设备老化，E-3在2024年因机械故障停飞超过300天，战时响应延迟高达12秒，被美军内部讥讽为“空中活靶子”。

　　原本计划替代E-3的E-7A项目，却遭遇了三重暴击。首先是成本失控，单机价格从5.88亿美元飙升至7.24亿美元，26架采购总价突破188亿美元。其次是性能落后，其L波段雷达反隐身能力缺失，探测距离仅为400公里，实战效能仅相当于中国2014年列装的空警-500。最后是供应链，英国防务评估机构将该项目列为“红色高风险”，核心氮化镓组件断供导致首架交付被推迟至2029年。

　　在2024年的朱日和军演中，1架空警-3000指挥无人机群在短短40分钟内“歼灭”了模拟航母战斗群。其战术核心在于：通过UHF波段定位F-35C舰载机群，引导歼-20前出拦截；同步指挥055驱逐舰发射鹰击-21反舰导弹，饱和打击400公里外的目标；全程电磁压制使美军舰载雷达致盲。

　　而美军E-3在同年“红旗军演”中，因数据处理超载，误判了红军歼-16机群的方位，导致蓝军战机坠入“死亡陷阱”。

　　面对传统预警机领域的颓势，美国太空军提出了“天基AMTI系统”的构想，计划在2030年代初部署由120颗侦察卫星组成的星座，配备合成孔径雷达与红外传感器，通过星间激光通信实现秒级数据回传，并利用AI算法自动识别战斗机、巡航导弹等高速目标。

　　然而，这一计划也存在致命缺陷。首先是延迟陷阱，卫星信号经三级中转延迟高达10秒，无法满足空战的实时指挥需求。其次是生存危机，单星造价高达8.2亿美元，而反卫星导弹的成本仅为其1/100。此外，该系统还存在指挥功能缺失的问题，16名退役空军上将联名反对，强调“预警机是空中大脑，卫星只是望远镜”。

　　目前，西安飞机制造厂正以年产6架空警-500的速度扩产，预计到2026年，中国预警机的总数将突破70架，超越美国海军，成为全球最大的预警机队。

　　反观美国，波音737MAX生产线A生产线亿美元，供应链断裂导致关键雷达组件的交付被无限期推迟。

　　在预警机这一关键的军事技术领域，中国已经实现了对美国的超越，并正在以前所未有的速度巩固自己的领先地位。